A Sentosa sziget Szingapúr egyik fő turisztikai központja. A sziget nagyon közel van a lakásunkhoz, összesen 1 km-re kb. Több módon is át lehet jutni Sentosára, a legérdekesebb talán a libegő, ami a Mount Faber parkból a Harbour Front Center irodaház tizenvalahanyadik emeletén áthaladva, a tenger felett visz át a szigetre. Ezen kívül lehet menni monorail vonattal és sima busszal is.
 |  |
A Vivo City bevásárlóközpont teraszáról (és éttermeiből) jól rálátni az egész környékre. Sentosa, kikötő, libegő, tenger, hajók, pálmafák, stb. Több alkalommal is csináltam videót erről, ami összefűzve itt tekinthető meg:
Most február elején megnyílt egy új gyalogoshíd, amin a Vivo City-ből egyenesen a szigetre lehet sétálni. A híd félig fedett, félig nyitott, és (a gyors közlekedés érdekében) majdnem végig mozgó járda is van rajta. Odamentünk a híd megnyitójára, sajnos zuhogott az eső, de azért jó volt. Csináltam róla videót, picit még talán látszik is valami :)
Egy héttel később Tóth Gábor barátunk Japánból Szingapúrba látogatott, vele és egy japán kollégájával át is sétáltunk a szigetre. Az esős január után február elején hirtelen napos lett az idő, aznap is jó nagy hőség volt. Először elsétáltunk a Resorts World Sentosához, ami többek közt egy nagy kaszinót, hotelt és Universal Studios vidámparkot tartalmaz. A Universal Studiosba csak azért nem mentem eddig, mert pont idén valamikor nyitnak meg még 2 új hullámvasutat, ezért azt még megvárom, mielőtt kifizetem a 70$ belépőt.
A Sentosa szigeten van a legnagyobb Merlion (tengeri oroszlán) szobor, ezt is megtekintettük. Jó nagy, 37 méteres, és fel is lehet menni a tetejére.
 |  |
Utána továbbmentünk egészen a sziget déli partjáig, ahol egy több, mint 3 km fehér homokos tengerpart van. A víz nyilván nem annyira tiszta, mint mondjuk egy érintetlen maláj szigeten, de minden további nélkül lehet fürödni a tengerben. Így néz ki a zord szingapúri tél :D
Van egy kis sziget, ami még a Sentosától délre fekszik, erre egy függőhídon át lehet sétálni. Ez nagyon vicces, két szembe menő ember alig fér el egymás mellett, és dülöngél össze vissza az egész híd. Itt látható két útitársam, amint kelünk át a hídon:
A kis szigetben a legérdekesebb, hogy ez kontinentális Ázsia legdélebbi pontja! Ez úgy értendő, hogy (bár maga Szingapúr is sziget) Malájzián keresztül Szingapúr felszíni úton összeköttetésben van az ázsiai kontinenssel, és így definició szerint ez Sentosára és erre a picike szigetre is igaz. A világon viszont semmi más ennél délebbi földdarab (mondjuk például Indonézia nagy része) sincsen így összeköttetésben Ázsiával.
Van a kis szigeten egy kilátó is. Innen készítettem egy videót. Azért ez a Palawan Beach, kötél-híddal, pálmafákkal, csillogó tengerrel... mindez Ázsia egyik pénzügyi központjában, a felhőkarcolóktól pár kilométerre... hát nem zseniális?:)
8 comments:
Na jó ez nem ér, te itt halmozod a jobbnál jobb dolgokat.. A libegő meg a MAGLEV vonat nagyon durva.. Az előző főnököm az európai MAGELEV (magnetic levitation) project egyik atyja, már vannak tervek Hollandiában és Angliában, de 2020 előtt biztos, hogy nem lesz ilyenünk..
Aztán ezek a függőhidak.. Lassan már több és nagyobb gyaloghídról írtál Szingapúrban, mint amennyi teljes Közp Európában van.. Magyarországon még az sem tűnik fel az embereknek, ha kivételesen építünk egyet, lásd Tiszavirág híd, amiről a Szolnokiakon és a hídmérnökökön kívül senki nem tud..
Na és az Universal Studio vidámparkja.. Kíváncsi vagyok melyik filmekből vannak a játékok merítve..
Nem semmi élmények!
Beni, irtó érdekes az új híd, de nem jól tudtam kivenni, hogy hogyan is van ez az egész.
A kilátóban, ne feledd el, legutóbb ötösben voltunk együtt!! Jók a felvételek!
Universal. nehogy kiadj 70-et, mielőtt még a két új item felépül!
Szigi, köszi a kommentet! A kis monorail nagyon jó, de nem maglev, az egész vonal hossza csak kb. 1 km, és ezért nagy sebességről szó sincs :)
Viszont pont most jelentették be a kínaiak, hogy megépítenek egy Nanning-Singapore nagysebességű vasútvonalat. (Nanning Kína egyik legdélebbi nagyvárosa, kb. 200 km-rel nyugatra Hong Kongtól). A vonal persze közben átmegy több délkelet ázsiai országon is (Vietnám, Laosz, Thaiföld, Malájzia). Ez hatalmas távolság egyébként, kb. 3500 km.
Hidakkal kapcsolatban: nem is terveztem előre, de pont a következő bejegyzéseimben elő fog kerülni még egy új híd, illetve a Henderson Wave Bridge ismét.
Ezen a videón valamivel jobban látszódik az új Sentosa Boardwalk híd:
http://www.youtube.com/watch?v=Vtg8gpPcuN4&NR=1
Csak egy szó: SZUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ránézva a térképre az a Nanning - Szingapúr vonal olyan laza 5000km (értsd: pl. Koppenhága - Róma...) lesz. Azért az már döfi.
Nem tudom: nekem ez tervezett a kínai vonal valahogy FURA. Ezt Spore is akarja??
Szaki, szerintem a Koppenhaga - Roma tavolsag csak kb. 2000 km, ez annak majdnem a duplaja :) Inkabb mondjuk Madrid - Minsk tavolsag :)
Miert annyira fura ez a hir? Es miert ne akarnak a Szingapuriak? A Nanning-Singapore Economic Corridor egyezmenyt csak a kinaiak irtak ala?:)
http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2011-01/18/content_11874287.htm
Jó, nem tudtam erről. Ez komoly dolog oda-vissza.
Post a Comment